Parkverschiebung in Pope St. vorgeschlagen, da Bauarbeiten für Engpässe sorgen

Aug 05, 2023

Von AARON ROGERSDaily Press-KorrespondentIn den letzten Wochen begannen endlich die Arbeiten an der Renovierung des ehemaligen Life Quest-Gebäudes in der 907 N. Pope St. in Silver City – ursprünglich 1940 als Safeway-Lebensmittelgeschäft erbaut und bald das neue Zuhause von die Silver City Food Co-op, die sich jetzt in der Bullard Street befindet. Die lang erwarteten Arbeiten haben den am Wochenende stattfindenden Silver City Farmers Market ersetzt, der jetzt in der 1120 N. Main St. in der Nähe von Gough Park stattfindet und weitere begrenzte Parkmöglichkeiten bietet Unternehmen in der Nähe der Kreuzung von Pope Street und College Avenue. „Es sind aufregende Neuigkeiten, dass die Silver City Co-op mit dem Bau ihres neuen Standorts beginnt“, heißt es in einem Social-Media-Beitrag von Anthony Quintana, dessen Familienmitglieder Q's Southern Bistro betreiben Buffalo Bud-Apotheke und Konsumlounge auf der anderen Straßenseite. „Also sagten sie, dass sie den Parkplatz auf der anderen Straßenseite brauchen würden. Wir wissen das Geschäft zu schätzen und parken Sie bitte dort, wo es legal möglich ist. Ich freue mich sehr, sie als unsere Nachbarn zu haben.“ Während Quintana mit seiner diplomatischen Botschaft an seine Kunden die Bedenken hinsichtlich der Parkmöglichkeiten bei Besuchen von Unternehmen in der Gegend etwas lindern wollte, wird der Verlust des Parkplatzes einige in der Gemeinde sicherlich frustrieren haben sich auf die Großzügigkeit der Grundstückseigentümer verlassen, die ihnen jahrelang erlaubt haben, das Grundstück für nahe gelegene Unternehmen zu nutzen. Die Wahrnehmung, dass rund um die Unternehmen Bullard, College und Pope Street nur begrenzte Parkplätze zur Verfügung stehen, ist jedoch nichts Neues. Um das Problem zu lindern, wurden in der Nähe der Bullard Street, der Texas Street und sogar auf der anderen Seite des Big Ditch in der Hudson Street Parkplätze errichtet. Eigentümer von Privatgrundstücken in der Gegend waren größtenteils bereit, ihre Parkplätze mit benachbarten Unternehmen zu teilen. Im Laufe der Jahre wurden verschiedene Lösungen entwickelt, um mehr Parkplätze einzurichten und so mehr Menschen in die Unternehmen und Parks in der Innenstadt zu locken. Ein Vorschlag des Einwohners von Silver City, Mick Smith, fordert die Stadt auf, eine Umgestaltung der Pope Street in Betracht zu ziehen, um zwischen College Avenue und Gough Park einen abgewinkelten, nach innen gerichteten Parkraum zu schaffen. Und da ich wusste, dass die Genossenschaft irgendwann ihren Parkplatz schließen würde, begann ich, nach verschiedenen Lösungen zu suchen – und das umgekehrte Einparken schien viele der Dilemmata zu lösen, mit denen Pope Street derzeit konfrontiert ist“, schrieb Smith in einer E-Mail an die Daily Press . „Ich habe eine dreifache Informationsbroschüre erstellt und mich mit einem Stadtrat, Wirtschaftsakteuren und anderen besorgten und neugierigen Bewohnern getroffen.“ In einem Folgegespräch erläuterte Smith den bisherigen Fortschritt ihres Vorschlags weiter. Das Community-Treffen fand im Juni 2022 statt und Smith schätzte, dass etwa 75 bis 80 Prozent des Feedbacks positiv waren. „Das hat sich zu einem Leidenschaftsprojekt für mich entwickelt“, sagte sie. „Nachdem ich recherchiert hatte, wie andere Gemeinden diese Probleme angegangen sind, erfuhr ich immer mehr über das Rückwärtsparken.“ Tatsächlich liefert eine schnelle Internetsuche nach Studien zum Rückwärtsparken viele Artikel über die Vorteile von Querparkplätzen, sowie die vorgeschlagenen Schrägparkplätze entlang von Straßen, wo Parallelparken seit langem die Norm ist. „Die von mir untersuchten Studien haben gezeigt, dass dieser Entwurf nicht nur für diejenigen im Auto, sondern auch für Radfahrer und Fußgänger sicherer ist“, sagte sie. „Beim Rückwärtsparken öffnen sich die Türen zu anderen Parkplätzen statt in den Verkehr – und der Kofferraum öffnet sich zum Bürgersteig.“ Ein Stadtratsmitglied, das über den Plan informiert wurde, Bezirksrätin Guadalupe Cano, sagte, sie sei zögerlich „Ich bin bereit, eine Diskussion zu führen, aber ich benötige auf jeden Fall noch viel mehr Informationen, Daten und Input von der Community, bevor ich Entscheidungen treffe“, sagte Cano. Ihre Bedenken betreffen die Aufforderung an ältere und behinderte Fahrer, auf engstem Raum rückwärts zu fahren, sowie die Frage, wie der Vorschlag den Zugang für Behinderte einbeziehen könnte. Sie sagte auch, einige hätten Probleme beim Rückwärtsparken auf wenig genutzten Parkplätzen gehabt, die auf der Spring Street in der Innenstadt zwischen den Straßen Texas und Arizona in der Nähe des Rathauses markiert waren war definitiv nicht erfolgreich“, sagte sie. „Die Leute, die übten, nutzten die Räume hinter dem Rathaus, und jeder einzelne von ihnen stieß gegen die Wand. Es waren Männer und Frauen, allesamt erfahrene Fahrer mittleren Alters.“ Aber zusätzlich zu der verbesserten Sicherheit, die in anderswo durchgeführten Studien angepriesen wurde, wies Smith darauf hin, dass der ursprüngliche Schwerpunkt ihrer Bemühungen darin bestand, mehr Parkplätze für Einheimische und Besucher zu schaffen, um den Zugang zu Unternehmen zu ermöglichen entlang der Pope Street zwischen Gough Park und der Innenstadt. „Wir schätzen, dass dadurch zwischen 70 und 100 zusätzliche Parkplätze entstehen könnten“, sagte sie und fügte hinzu, dass dies von der Breite der Parkplätze abhängen würde. Sie schlug vor, dass einige speziell für Fahrräder und Motorräder konzipiert werden könnten, während andere für große Pickups und Wohnmobile geeignet seien. Zusätzliche Flächen neben stadteigenen Grundstücken könnten auch Ladestationen für Elektroautos umfassen. Cano erkannte das Problem der begrenzten Parkmöglichkeiten entlang des Pope an, äußerte jedoch immer noch Vorbehalte gegenüber der Idee des Back-in-Parkens. „Ich weiß, dass es so etwas geben muss.“ Ich weiß nicht, ob es das ist, aber ich weiß nicht, ob es das ist“, sagte sie. Smith plant, weiterhin Beiträge aus der Öffentlichkeit einzuholen und gleichzeitig alle Fragen zu beantworten, die die Leute zu dem Vorschlag haben könnten. „Dies ist kein Versuch, der Stadt zu sagen, wie es geht.“ um ihre Arbeit zu erledigen“, sagte sie. „Hier geht es nur um ein Brainstorming möglicher Lösungen für einige bestehende Probleme der Menschen.“ Wenn Sie mehr über Back-in-Parken oder die geplante Umsetzung in Silver City erfahren möchten, lud Smith die Bewohner ein, ihr eine E-Mail an [email protected] zu schicken In der Zwischenzeit müssen Kunden von Pope Street-Unternehmen den Rat von Quintana beherzigen und legale Parkplätze finden, die möglicherweise einen etwas längeren Fußweg erfordern. Kevin Waters, General Manager der Silver City Food Co-op, sagte, er konzentriere sich weiterhin auf die Vorteile Neuer Raum wird die Gemeinschaft bringen. „Die Silver City Food Co-op hat mit der nächsten Phase der seit langem geplanten Renovierung und Erweiterung ihres zukünftigen Zuhauses begonnen“, schrieb er in einer E-Mail an die Daily Press. „Dieses Bauprojekt wird die Größe der Verkaufsfläche des Co-op-Einzelhandels mehr als verdoppeln und zu einem besseren Einkaufserlebnis für unsere fast 2.000 Mitglieder und andere Silver City-Käufer führen. Die Immobilie befindet sich derzeit im Bau und wird noch einige Zeit in Betrieb sein. Wir freuen uns auf die positiven Vorteile, die die Gemeinde durch die erheblichen Investitionen in dieses Projekt erzielen wird.“

Aaron Rogers kann unter aaron@scdaily press.com erreicht werden.